Onderwerp: Huis verkopen boot kopen en wereld rond! Help!

Begin deze maar eens te kijken.

www.youtube.com/channel/UClIKklzZCK7VQ3Rmbojvfyw

Bel laura dekker

Koop een Franse boot of een bav en bespaar 60 tot 75 K t.o.v zon scan gebakje.
Blijf je zomaar twee of drie jaar langer weg voor dezelfde moeite en dan heb je ook ruimte

6 maanden is wel erg kort dag als je aan het kijken bent naar boten van 30-40 jaar oud. Dan heb je als je weet wat je doet meestal al meer als 6 maanden werk om alleen de boot al in vertrek klare situatie te krijgen, dan heb je geen tijd meer om jezelf nog wat te leren.

2-3 jaar onderweg: 2 jaar word wel gedaan voor een coconut-run, maar is aan de korte kant. Veel mensen die 2 jaar gepland hebben zeggen dat het te veel haasten was en dat ze te veel plekken over moesten slaan, een flink deel heeft na het eerste jaar dan ook al besloten om er minimaal drie tot vier van te maken. Maar uiteraard is dat persoonlijk. Je kunt ook in 1 jaar de wereld rondzeilen als je dat wilt.

Diepgang: staar je daar niet te veel blind op. Enkele pleken uitgezonderd kun je vrijwel overal komen met 2m diepgang, en wat meer diepgang zeilt altijd beter, prettiger en rustiger. De plekken die je opnoemt zijn zelfs met 2.5m ook geen probleem.

Als je alleen bent is rond de 40 voet inderdaad een mooie maat. Maar ik zou naar wat recentere boten kijken met oog op de hoeveelheid werk die een oudere boot meestal nodig heeft en het feit dat je nog maar 6 maanden hebt voor je weg wilt.

holtere schreef :
Mee eens. Ik zou ook minder budget in de boot stoppen en meer financiële armslag houden. Al was het maar voor (preventief) onderhoud.

Gaaf plan!

heb iemand haar nr? van laura?

thx voor de tips zover zal eens naar wat goedkopers en nieuwers kijken

JJJJeroen schreef :
Het antwoord ligt er al, ik zou eerst in jezelf investeren voor dat je een schip koopt.
Denk hierbij aan cursussen en opstappen bij anderen om zo ervaring op te doen. Dan weet je ook beter wat voor schip je wilt.

holtere schreef :
ja, met 200k, zou ik de verdeling anders doen. Koop een gewone AWB (niet van een "premium" merk), die kunnen net zo goed rond de wereld, en je houdt veel meer geld over, zodat je je horizon kunt verleggen van 2 naar misschien wel 4 of 5 jaar. Is dat niet veel interessanter?

Ik heb wel gelezen dat in N.Zeeland veel schepen te koop liggen van afstappers. Als je daar heen wil zou ik dit als startpunt nemen

JJJJeroen schreef :
Het probleem is ik weet alleen nog weinig van zeilen en boten.

Het antwoord ligt er al, ik zou eerst in jezelf investeren voor dat je een schip koopt.
Denk hierbij aan cursussen en opstappen bij anderen om zo ervaring op te doen. Dan weet je ook beter wat voor schip je wilt.

Daar ben ik mezelf helemaal van bewust Nardus en dat is idd het belangrijkst.
Daarom ben ik ook hier beland en had het opstapforum ook gezien.
Heb me ingeschreven voor zeilcursussen van april tot juli maar niks gehoord, zijn zeilscholen ook coronagesloten?
Ben sowieso niet van plan nu meteen een boot te kopen voordat ik echt weet waar ik mee bezig ben.
TX

Daarnaast, als je het schip zoveel mogelijk in waarde wilt behouden zul je moeten investeren in degelijk onderhoud en vervanging van aan slijtage onderhevige materialen onderweg.

Edit/toevoeging: Mijn schoonouders zeilden de wereld rond en kwamen, met name in Azie, veel zeilers tegen die verslaafd raakten aan het bestaan aan boord maar eigenlijk niet meer de middelen hadden. Die eindigden in jaren achter anker in landen waar het levensonderhoud bijna niets kost en verloederden. Een goed doordacht plan, ook financieel, lijkt mij belangrijk.

JJJJeroen schreef : Waarom de wereld rond? Ik ben ooit gewoon liftend vertrokken, zonder vast doel en uiteindelijk door Europa en Azie in Australie beland. Toen was ik zo'n beetje door m'n geld heen en ben daar gaan werken voor geld voor de terugreis. Niks geen doel voor ogen; lekker relaxed.
15 jaar geleden huis verkocht, na een schip te hebben gevonden (2 jaar gezocht) waarop we (m'n toenmalige vriendin en ik) prima konden wonen en mee rondzwerven (zie bijlage). Helaas ging na een paar jaar zwerven m'n relatie uit (had niets met het schip of het varen te maken) en t.n.t. kon ik alleen maar dames meekrijgen (2 mannen op een schip vind ik niks) die maximaal 6 weken meekonden. Dus verre zwerfreizen zitten er niet (meer) in. Maar als ik jou was, ging ik gewoon op de bonnefooi en dus zonder langetermijndoel. Dan loop je ook minder snel, onverantwoorde risico's. "Deadlines" vergroten de kans op mislukkingen.

Er zijn ook genoeg ervaringen van mensen die dromen van een boot en van het zeezeilen. Ze kopen een boot, knappen twee jaar op, kopen de halve winkel leeg en na een of twee tochtjes overzee komen ze erachter dat het een waardeloze droom voor hun was.
Varen op zee kan/is qud (zijn) voor 95% van de tijd en de 5% dat het wel leuk is moet het goedmaken en dat zijn de woorden van een zeilmeisje die het kan weten

Wow dat is mooi verhaal Gerard, ik wil mezelf ook geen druk opleggen het idee is juist geen druk meer te voelen . Deadlines moet ik niet hebben inderdaad en ga me eerst maar verdiepen in goede zeeman worden..

Hahaha we zullen zien maar bedant voor je input holtere

TX palomine voor je enthousiasme en feedback. Ik hou sowieso wat centjes achter de hand en als ik wil kan ik altijd hier terugkomen en een baan weer vinden, zou ook vanuit ergens anders online kunnen werken zelfs maar even een jaartje pauze lijkt me lekker en haalbaar. Eerlijk gezegd was het idee eerst te leren dan een jaartje op bootje te wonen lekker hier in nl en blijven werken en eerst kleine tochtjes maken.

Qua onderhoud begrijp ik helemaal en wil ook zelf precies leren hoe alles de boot werkt en dat het altijd werkt.

JJJJeroen schreef :
Goed plan!

JJJJeroen schreef : Wat anderen ook al schreven; ga eens vaak mee als opstapper. Dan merk je vanzelf of varen/zeilen wat voor je is en huur daarna eens een boot, voordat je een vermogen aan tijd en geld hebt verspild voor een teleurstelling. Toen ik destijds ging liften, had ik 2.000 gulden gespaard (ja, dat was in de 70-er jaren) en besloten (als veiligheidsklep), dat wanneer ik door de helft heen was, ik terug zou gaan. Maar onderweg leer en hoor je veel en in Djakarta besloot ik door te gaan richting Australie omdat je daar als verpleegkundige altijd werk kon krijgen.In Australie kwam ik er echter achter dat ik in de 'outback' veel makkelijker en veel meer geld kon verdienen. Ik kwam "rijk" terug.
Wat ik maar wil zeggen is, houd veel ruimte, zowel financieel als in tijd. Je kunt het beter overhouden dan te kort komen.

JJJJeroen schreef : Kijk, wat dat betreft heb je dat mee. Ik denk regelmatig: "Er moeten toch zat dames zijn die niet door hun werk aan de wal gebonden zijn en wel voor onbepaalde tijd mee zouden willen in onbepaalde windstreken" maar ja, hoe/waar kom je die tegen? Hier niet in elk geval.

holtere schreef :
Inderdaad, ik heb er meerdere terug zien komen, terug bij af....

Je kunt je voorbereiden tot je een ons weegt.
Gewoon een goede en stevige boot kiezen en gezien je voorlopige keuze doe je dat.
Kijk eens welke bootjes veel omzeilers kiezen.

Gewoon doen, gaan en ervaren, je leert aldoende.

JJJJeroen schreef :
dat is een goede houding. Eén kanttekening: op een boot werkt NOOIT alles. Er is altijd wel iets. Zelfs bij een nieuw jacht. Maar dat boeit niet, zolang je de controle hebt, niet teveel stress, en kunt genieten.

Gerard schreef :
Tip voor Gerard (voor na Corona): de ZZP's coffeebars en werkplekken

Aha de zelfde weg als ik.

De tip koop geen boot van 160k
Ding hebben ook onderhoud nodig en waarde vast zijn ze zeker niet .

Een grote boot is ook geen optie omdat niet elke haven een grote boot kwijt kan .

Een grote boot kost meer aan onderhoud elke 5 jaar .

Dan varen ?
Hoe wil je de wereld rond?
Is de halve wereld misschien wel beter .
Pak de binnenvaart en begin lekker daar mee.
Voor je dat heb gezien ben je ook jaren verder.

Dan de type boot ?
Boot met zeil en hulp motor.
Boot met motor en een hulp zeil
Een motor boot met veel brandstof .

Zelf ook voor deze keuzen gestaan .
En de keuze was de binnen vaart met de optie om ook over zee te kunnen dan kun je goed langs de kusten varen .

Voor een binnen vaart boot zijn er twee modellen.
De model met veel deuren er in (is niet voor de zee)
De model zonder deuren maar een dak luik zoals een zeilboot.(meer bestandigt tegen de zee)

Ga je voor een motorboot gooi gelijk een nieuwe motor er in aangezien dit de enigste aandrijving is .

Ja ik weer we zitten op een zeil forum.
Maar als je nooit niet gezeild heb zal ik eerst daar ervaring mee doen.
Vraag de mede forum gebruikers of je even mee mag .
Dan krijg je ervaring in dat het allemaal niet zo makkelijk is als je zelf denkt.

Beste van de twee is de zeilboot met binnen motor .
Maar vergeet niet dat elke zeilboot wegens de zwaart op alle plekken van de wereld kan komen.

Dus pak pen en papier .
Maar 3 rijen
Motorboot. Zeilboot . Zeilboot met binnen motor .

Succes en ik hoop dat je een topic open hoe je de wereld in gaat varen .